CKD線(xiàn)性滑臺(tái)氣缸型號(hào)的選定方法
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產(chǎn)品名稱(chēng): CKD線(xiàn)性滑臺(tái)氣缸型號(hào)的選定方法
產(chǎn)品型號(hào): SCA2-Q2-TC-50B-300H-TOH3-D/Z
產(chǎn)品展商: CKD
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簡(jiǎn)單介紹
CKD線(xiàn)性滑臺(tái)氣缸型號(hào)的選定方法
氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏，一般是因活塞桿安裝偏心，潤(rùn)滑油供應(yīng)不足，密封圈和密封環(huán)磨損或損壞，氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的。所以，當(dāng)氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時(shí)，應(yīng)重新調(diào)整活塞桿的中心，以**活塞桿與缸筒的同軸度;須經(jīng)常檢查油霧器工作是否可靠，以**執(zhí)行元件潤(rùn)滑良*;
CKD線(xiàn)性滑臺(tái)氣缸型號(hào)的選定方法
的詳細(xì)介紹
CKD線(xiàn)性滑臺(tái)氣缸型號(hào)的選定方法
產(chǎn)品作用:
配線(xiàn)、配管整齊。提*了作業(yè)效率與可視性。
與LCR系列相比，寬度方向的尺寸減少了27％，面積減少了20%。
重新調(diào)整擋塊位置，實(shí)現(xiàn)了小型化、省空間化。
通過(guò)徹底薄型化，*度尺寸比LCG減小一半，從60mm變?yōu)?4mm。
用于省空間用途。
重疊后也只有68mm的薄型設(shè)計(jì)。
在安裝或檢修的過(guò)程中，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因，使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。
使用的汽缸密封劑質(zhì)量不*、雜質(zhì)過(guò)多或是型號(hào)不對(duì);汽缸密封劑內(nèi)若有堅(jiān)硬的雜質(zhì)顆粒就會(huì)使密封面難以緊密的結(jié)合。
汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。汽缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來(lái)實(shí)現(xiàn)的。機(jī)組的起?；蚴窃鰷p負(fù)荷時(shí)產(chǎn)生的熱應(yīng)力和*溫會(huì)造成螺栓的應(yīng)力松弛，如果應(yīng)力不足，螺栓的預(yù)緊力就會(huì)逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不*，螺栓在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行當(dāng)中，在熱應(yīng)力和汽缸膨脹力的作用下被拉長(zhǎng)，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會(huì)不足，使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。
汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時(shí)是從中間向兩邊同時(shí)緊固，也就是從垂弧處或是受力變形的地方緊固，這樣就會(huì)把變形的處的間隙向汽缸前后的自由端轉(zhuǎn)移，間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊，間隙就會(huì)集中于中部，汽缸結(jié)合面形成弓型間隙，引起蒸汽泄漏。
擋塊有橡膠緩沖型擋塊、帶橡膠緩沖金屬型擋塊、緩沖器型擋塊3種可選。
由于采用鋁制滑臺(tái)，因而與LCG系列相比，重量減輕了約30%。
由于線(xiàn)性導(dǎo)軌與滑臺(tái)的*剛性化，剛性比LCG更*。
具有擋塊左右對(duì)稱(chēng)型、多面配管、雙面安裝、帶定位孔等特點(diǎn)，設(shè)計(jì)方面自由度極*的產(chǎn)品。
機(jī)種分為標(biāo)準(zhǔn)型、防墜落型、潔凈規(guī)格型。選擇項(xiàng)品種豐富，備有行程調(diào)整用擋塊、帶緩沖型擋塊等。
※潔凈規(guī)格無(wú)法選擇緩沖器型擋塊。
氣缸前進(jìn)時(shí)，即使驅(qū)動(dòng)部和工件碰觸，緩沖機(jī)構(gòu)也會(huì)動(dòng)作，是保護(hù)工件與氣缸的型號(hào)。拾放等前端需使用緩沖機(jī)構(gòu)等情況下有效。
并可安裝可檢測(cè)緩沖器動(dòng)作的氣缸開(kāi)關(guān)(BL型)，從而檢測(cè)**線(xiàn)等的異常。
CKD線(xiàn)性滑臺(tái)氣缸型號(hào)的選定方法
